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被车企拖入债款黑洞,比克电池年关伤心

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:混合动力车   来源:电动代步车  查看:  评论:0
内容摘要:  年关将至,被卷进众泰和华泰两大债款黑洞的比克电池,还有两场官司要打。  未来轿车日报(ID:auto-time)得悉,12月19日,比克电池与华泰轿车的债款诉讼二审正式开庭,与众泰轿车(00098


被车企拖入债务黑洞,比克电池年关难过

  年关将至,被卷进众泰和华泰两大债款黑洞的比克电池,还有两场官司要打。

  未来轿车日报(ID:auto-time)得悉,12月19日,比克电池与华泰轿车的债款诉讼二审正式开庭,与众泰轿车(000980,股吧)的相关诉讼也仍在进行中。相关诉讼文件显现,比克电池与众泰轿车债款诉讼触及金额达6.16亿元,华泰轿车则拖欠货款2.63亿元及利息。

  “比克或许是本年最惨的公司了。”挨近比克电池的知情人士向未来轿车日报表明。这笔将近9亿的债款将比克电池拉入泥潭,也导致连锁反应接二连三。

  11月初,杭可科技(688006,股吧)、容百科技(688005,股吧)、当升科技(300073,股吧)等多家比克电池的上游供货商,发布针比照克电池应收账款的危险提示布告。据未来轿车日报不完全统计,现在比克电池的上游供货商计提坏账已超越5亿元。

  曾被视为风口的动力电池工业,忽然遭受断崖式跌落。在新能源轿车销量“五连跌”的隆冬中,整个工业链上下流的企业都危如累卵。

  回收9亿债款遥遥无期。

  被两家主机厂“拖垮”的比克电池,危机早有征兆。

  挨近比克电池的人士向未来轿车日报(ID:auto-time)泄漏,比克电池于2016年与众泰轿车达到供货协议,后者分屡次向比克电池付出货款。但自2017年付出首期货款后,众泰方面便开端以现金流严重为由拖欠货款,期间屡次许诺还款时刻,但均未实现。2019年年中开端,众泰玩起了“失踪”。

  2019年8月,比克电池与众泰轿车对簿公堂。众泰表明乐意宽和,并与比克电池签署协议。但撤诉后,比克电池并未践约收到货款。9月,比克电池对众泰提起第2次诉讼,将于12月30日开庭审理。

  从比克电池对外泄漏的信息来看,两边对立已有所平缓。比克电池对未来轿车日报(ID:auto-time)泄漏,现在该公司现已向法院请求冻住众泰轿车超越4000万元的财物,众泰欠款已由多方供给担保。另一位比克电池内部人士称,“众泰方面的还款情绪很活跃,当地政府担任对众泰纾困的领导也表明会优先支撑众泰归还比克欠款”。

  情绪活跃,但能不能还上仍是个未知数。究竟,这笔钱对众泰而言不是个小数目。

  到2019年7月10日,众泰共拖欠货款5.45亿元,比克电池还要求众泰轿车及部属子公司付出逾期付款违约金约0.71亿元,算计6.16亿元。

  追债众泰尚无发展,比克电池与华泰轿车的诉讼仍在相持。比克电池方面称,其与华泰轿车的相关诉讼一审已胜诉,荣成华泰需付出2.61亿元货款及利息,华泰轿车将承当后者的连带清偿责任。但随后,华泰对一审判决成果提出异议,并请求二审。

  为保证其债款效能,比克电池已请求冻住华泰轿车集团有限公司持有的北京银行(601169,股吧)、曙光股份(600303,股吧)两家上市公司股权及其分红。

  比克电池内部人士猜测,两边相持或将继续很长时刻,“这个官司或许要打几年”。

  既是借主,也是“老赖”。

  下流车企的货款还没回收,上游原材料供货商的“征伐声”却逼近了。

  12月16日,比克电池上游供货商容百科技布告称,因为比照克电池的应收账款逾期,公司已申述比克电池,现在该案已获法院受理。

  除容百科技外,多家锂电池上游原材料供货商也加入了比克电池的“索债大军”队伍。

  11月10日晚,杭可科技发布布告,称因为比克电池现在存在回款危险,公司已对部分货款弥补计提坏账预备。如比克电池的应收账款无法回收,公司将对该部分金钱计提坏账预备。

  关于拖欠的供货商欠款,比克电池对未来轿车日报(ID:auto-time)回复称,因为公司与众泰之间数亿元的诉讼案子还未处理,公司对上游供货商的正常回款进程也遭到影响,现在公司正在制定计划处理上游供货商欠款问题。

  在多家供货商施压下,比克电池挑选与供货商洽谈分期还款。但是,即便已协议分期付款,比克电池仍是未能按约好付出货款。

  12月15日晚,容百科技发布布告称,到12月15日比克电池实践付出货款算计1150万元,与此前二者约好的一期及二期还款额7020.75万元相差甚远,这意味着比克电池对容百科技的货款再次逾期。

  事实上,比克电池的还款才能已遭到监管部门的质疑。12月15日,上交所下发问询函,要求容百科技阐明上述还款计划未能按约实行的原因,以及后续履约的或许性。

  12月16日,比克电池向未来轿车日报回应称,公司已与容百科技等首要供货商洽谈新的还款计划,将首要依据众泰等客户的回款欠款对供货商进行付出。

  这意味着,比克电池现在的现金流现已十分严重。若下流车企的货款没有回流,该公司将无法付出上游供货商的货款。

  据未来轿车日报不完全统计,现在比克电池的上游供货商计提坏账已超越5亿元。这意味着比克电池仍将面对高达5亿元的债款。

  业界剖析人士估计,若比克电池无法按约好付出供货商货款或被认定为还款才能缺乏,那么比克电池的正常运营将遭到影响,部分财物或将被司法冻住。

  电池职业迎来洗牌期。

  2019年,比克电池的命运扶摇直上。

  数据显现,本年一季度出货量还排在第五名的比克电池,到10月排名已跌至第十六名。业界剖析人士以为,除了遭到拖欠货款影响,动力电池商场遇冷也是比克式微的原因之一。

  动力电池使用分会研讨部数据显现,本年10月,动力电池装机量约4.07GWh,同比下降31.35%,这现已是动力电池装机量接连第三个月同比下滑。除比克电池外,多家电池企业也堕入危机。旧日动力电池巨子沃特玛进入破产清算程序,另一家动力电池企业湖北猛狮也已破产清算。

  动力电池职业危机的背面,是新能源轿车商场的继续萎靡。

  “电动车卖不出去,电池厂商日子也不会好过。终端需求跟不上的话,对整个新能源车工业链都是冲击。”一位动力电池企业界部人士对未来轿车日报(ID:auto-time)表明。他以为,在电池职业全体下滑的布景下,只要具有规划的头部企业才能够抗住隆冬,其他比例不高的中小型动力电池企业随时都有被筛选的或许。

  未来轿车日报(ID:auto-time)此前曾就欠薪、停产等风闻向比克电池求证。比克电池回应称,现在深圳比克及郑州比克的工厂都在正常运营,均不存在欠薪停产的状况,但公司的确现金流严重,职业全体不景气是重要的原因。

  “全体职业局势如此,在两家车企欠这么多钱的状况下,流动性严重是职业界会会遍及遇到的状况。任何一家公司都有或许遭受时间短的现金流严重。”比克电池内部人士对未来轿车日报说。

  另一位业界人士则以为,比克电池的问题更多出在公司本身运营管理上。比克电池的电池一向选用圆形电池的计划,现在职业里干流计划是三元方形电池和三元软包电池,比克在产品上不占优势。

  此外,现在比克电池的客户都是中低端的轿车厂商,后者付款比较困难,终究导致了比克电池的现金流危机。上述人士表明,比克电池正在协作的车企包含春风日产、零跑、江铃轿车(000550,股吧)等。

  在锂电商场中,“先赊账后付款”已成为职业习尚。关于供货方而言,这种职业习气已然带来巨大的危险。上述人士以为,比克电池的遭受或将在其他锂电池企业身上重演。

  榜首块多米诺骨牌现已被推倒,下一个被拖入泥潭的会是谁?

  原标题:被车企拖入债款黑洞,比克电池年关伤心。

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